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橡膠減振器工作原理解析

橡膠減振器工作原理解析 橡膠減振器的主要材料是橡膠,橡膠是較理想的減振材料,對(duì)振蕩有阻尼效果,所以在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用,下面小編給大家簡(jiǎn)單介紹下橡膠減振器的基本原理。  制造橡膠減振器的橡膠有很大的線(xiàn)性柔韌性,完全可被拉伸到斷裂而不失掉其彈性,并且能承受交變應(yīng)力而不易呈現(xiàn)疲憊。橡膠和水相同,完全不可緊縮,受壓后僅發(fā)生彈性變形,但其體積不變。橡膠的受壓強(qiáng)度比受拉強(qiáng)度大許多。橡膠的拉伸長(zhǎng)度通常比緊縮間隔約大6倍。橡膠受拉伸或緊縮時(shí),其天然振蕩頻率并不相同。橡膠減振器的這些物理特色都會(huì)影響到減振器的規(guī)劃選型和使用,用戶(hù)在使用減振器時(shí),應(yīng)當(dāng)多了解和留意。  橡膠減振器通常即可滿(mǎn)意高速離心機(jī)的減振請(qǐng)求。在減振器構(gòu)造已定的情況下, 橡膠硬度越大, 體系的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器, 強(qiáng)度不能滿(mǎn)意請(qǐng)求, 簡(jiǎn)單損壞。  通常在離心機(jī)規(guī)劃中, 主動(dòng)減振和被迫減振是一起使用的對(duì)高速離心機(jī)而言,通常能夠分為三個(gè)部位考慮減振;  (1)將主軸軸承座規(guī)劃成撓性減振型式;  (2)全部驅(qū)動(dòng)體系與機(jī)架撓性聯(lián)接。  (3)主軸與柴油發(fā)電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;  除了以上三部位選用撓性減振型式外, 回頭和主軸之間還可選用彈性接合,它可進(jìn)一步吸收振蕩。各種減振辦法除起到隔振效果外, 還使旋轉(zhuǎn)體系的臨界轉(zhuǎn)速降低,從而使作業(yè)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速。這即是為何有些高速離心機(jī)主軸很粗,也不很長(zhǎng),而全部體系仍作業(yè)在臨界轉(zhuǎn)速之上。上一頁(yè):橡膠減振器的基本原理解析下一頁(yè):橡膠軟接頭保養(yǎng)措施關(guān)鍵字:減振器 彈簧減振器 橡膠減振器

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